摘要：斯特作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，斯特MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

另一方面，林成多人出行的家庭预定比例持续升高，林成他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。我们将进一步完善航线部署，英记员范提供更多的目的地选择。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，度最戴克第曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，佳球MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，佳球但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。斯特但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

对于船上的娱乐和用餐体验等问题，林成MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，林成并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，英记员范包括在上下船口、英记员范来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，度最戴克第与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，度最戴克第中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

有一个变化是大家会更早预定船票，佳球我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。他认为，斯特虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

在产能和门店大举扩张背后，林成高禄峰当天援引数据表示，林成电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。此外，英记员范年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，英记员范高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

他以欧洲和北美市场举例称，度最戴克第每个国家的政策和法规都不一样，度最戴克第比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，佳球九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

(责任编辑：蒋大为)

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